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全ての道は松戸に通ず〜つなげ!都市計画道路337号線紙敷河原塚区間


 


都市計画道路3・3・7号横須賀紙敷線は

船橋市の臨海部から市川、松戸、流山を経て埼玉県を

結ぶ広域的な幹線道路です。 


平成24年度9月に3・3・7号線二ツ木区間の開通

が行われ大変喜ばしいことです。 


従来は北小金駅方面などに迂回していた新松戸方面と 

八柱方面の間が直接通行可能になり、迂回交通の排除に

よる北小金・馬橋地域の交通混雑緩和 、

周辺の狭い生活道路への通過交通流入の排除 

新小金消防署の開署と合わせて防災、緊急活動の強化

など多くの効果が産まれています。 


何より人・物の移動が活発になり 

経済活性化に寄与することは間違いありません。 

とうとう次の課題は紙敷・河原塚区間の整備です。 


そこで都市計画道路3・3・7号線紙敷・河原塚区間の

状況・展望を質問いたしました。 

 


紙敷・河原塚区間の整備によって

周辺地区だけではなく東松戸周辺の価値が高まり、 

民間投資を呼び込むことが期待できます。 


人、モノの流れが活性化し 本市の経済発展にも寄与します。 

また しのだから紙敷交差点に抜ける県道51号線が 

狭隘、かつ高低差が大きいことにより市内でも

有数の危険個所であり、 また渋滞個所でもあります。 



歩行者の安全確保、交通渋滞の解消など 

その整備によって現在抱える問題の多くが解決いたします。 


また「66・65街区」サウンディングの結果を 

踏まえた活用案の検討・実施結果の公表を9月に控えていますが、 


もし市が本腰を入れてこの区間の整備を

行う姿勢を見ていればさらによりよい提案が

なされていたであろうことは言うまでもありません。 


加えて現在東松戸駅周辺に金融機関の誘致が

進められていますが、もし市が事業に本腰を入れれば 

金融機関をお願いして誘致する必要もなく 

向こうから来てくれることになるでしょう。 


残念ながら答弁では北千葉道路の事業化ののち、 

千葉県に対して3・3・7号の整備を要望していく

というとのご答弁でした。 


そもそも都市計画道路に関していえば市が主導して

施工主体として行うことが可能なはずです。 


何故そのように受け身なのでしょうか? 

東京都・鉄道会社・県 共にその交差形式の

簡素化の提案については了承しているわけですから、 


北千葉道路の完成をまつなど言わず、 

県に任せてしまうなど言わず、 是非「市」主導で

整備を進めていく検討を強く要望しました。 


またもし事業化されるとしても そうとう時間が

かかることはしかたがないことだと 思いますが、 

しのだから紙敷交差点に抜ける県道51号線が 

狭隘、かつ高低差が大きいことで非常に危険です。 


合葬式墓地の建設もほぼ終わり交通量も

益々増えることが予想されます。 


霊園周辺の良好な環境確保に視点を置いた 

関係課長会議もできたので歩行者の安全確保策の検討も

合わせて要望いたしました。 


いずれにせよこの件は何度も何度も議会で質問します! 


全ての道は松戸に通ず

つなげ!都市計画道路337号線紙敷河原塚区間♪


| 松戸市議会議員 松戸だいすき!鈴木だいすけ | 11:32 | comments(3) | trackbacks(0) | - | - |
Comment
ぜひ都市計画で河原塚、紙敷区間の整備をおねがいします。子供が通る道なので早くなんとかしてほしいです。
Posted by: じゅんじ |at: 2013/07/14 12:28 AM
まったくその通りです。事故があってからでは遅く、あの狭い所を自転車で走ってる人もい本当に怖いです。お彼岸お盆も大渋滞で、県外からお参りに来るかたにも大迷惑です。東松戸の活性化、安全な道路を切に望みます。
Posted by: ようこ |at: 2014/11/04 10:50 PM
森のホール前後付近の337号線は片側2車線になってますが、私は先日二日連続で博物館前付近で事故を起こしている車を見かけました。スピードの出しすぎと思われます。今までに何度も道路中央のフェンスが壊されています。あの部分だけ2車線なんて危険を招くだけで全く意味がありません。1車線だけにして欲しいです。空いたスペースは自転車専用道路とすれば高校生も安心して走れると思います。
Posted by: こーじ |at: 2015/03/23 11:28 AM








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